« Comment se déplacera-t-on demain ? »

Par Frédéric Héran, économiste des transports et urbaniste émérite à l’Université de Lille

La voiture électrique est souvent présentée comme la principale solution d’avenir pour nos mobilités. Si elle réduit fortement les émissions de gaz à effet de serre, elle a en fait une empreinte matières bien plus importante que les voitures thermiques et elle ne réduit pas les autres nuisances de l’automobile. Il faudra donc se résoudre à modérer le trafic auto, sa vitesse et son volume.
Quelles sont alors les politiques publiques les plus efficaces pour y parvenir ? Les mesures qui « n’embêtent pas les automobilistes » (le télétravail, le covoiturage, le transport public gratuit…) sont populaires mais bien peu efficaces. Les mesures qui modèrent directement le trafic auto sont beaucoup moins appréciées mais très efficaces. Ce sont par exemple les limitations de vitesse, le stationnement payant, la suppression du transit dans les quartiers, les zones à trafic limité ou le péage urbain. Une politique de déplacements cohérente doit s’efforcer d’articuler toutes ces mesures, en mêlant contraintes et solutions alternatives, sans oublier de réduire les disparités dans l’accès à la mobilité.

Frédéric Héran est économiste des transports et urbaniste émérite à l’université de Lille, spécialiste des mobilités.

Horaires : 18h30/20h00

Lieux : MRES, 2 rue Jules de Vicq – Lille Fives – Salle Reuze Papa

Inscriptions auprès de beatrice.auxent@nordnet.fr avant 14 octobre 8h00

PAF : Gratuit ouvert à tous. Ne pas hésiter de diffuser.